SMC氣缸緩沖速度過(guò)快，且未采取必要措施，將使活塞以較大的力(能量)沖擊端蓋，造成振動(dòng)，損壞機(jī)件。日本SMC旗下有很多產(chǎn)品，如SMC過(guò)濾器、電磁閥、氣缸等，今天我們就來(lái)說(shuō)一下調(diào)整SMC氣缸的緩沖效果事項(xiàng)。

    為保證活塞在行程結(jié)束時(shí)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象。調(diào)整節(jié)流閥閥口開度的大小，就可以控制排出量，從而確定被壓縮體積(也稱為緩沖室)壓力的大小，從而調(diào)整緩沖效果。當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)氣孔進(jìn)入壓縮空氣，可以直接頂開單向閥，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。例如節(jié)流閥開不定，不能調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)的緩沖油缸。緩沖筒對(duì)于速度較快的氣缸，如未采取必要措施，將使活塞以較大的力(能量)沖擊端蓋，造成振動(dòng)，損壞機(jī)件。為保證活塞在行程結(jié)束時(shí)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象。
    SMC氣缸的兩端加設(shè)緩沖裝置，通常稱為緩沖氣缸。氣缸右腔氣通過(guò)柱塞孔和氣缸蓋上的氣孔，并在壓縮空氣的推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞接近行程結(jié)束時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞堵住柱塞孔，活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，使密封在缸體右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮；通過(guò)節(jié)流閥和氣孔慢慢排出，壓縮氣體所產(chǎn)生的壓力能如平衡活塞運(yùn)動(dòng)中的全部能量，則可達(dá)到緩沖作用，單缸雙作用點(diǎn)焊機(jī)焊接頭，由墊板、缸體、電極座、與電極座相聯(lián)的電極帶、安裝于電極座上的電極及壓力移位裝置；該壓移器由導(dǎo)桿滑塊和齒輪齒條機(jī)構(gòu)組成，在導(dǎo)桿滑塊機(jī)構(gòu)中還設(shè)有包括定位螺桿和調(diào)節(jié)螺母的位移控制裝置。它可以準(zhǔn)確地定位電極間的距離，實(shí)現(xiàn)同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩電極的同步驅(qū)動(dòng)。

    通過(guò)PLC及閥的控制，使電阻焊機(jī)焊頭上的雙電極位移與夾持力均可調(diào)，并通過(guò)PLC及閥控制，在較低的成本下，實(shí)現(xiàn)了電阻焊機(jī)焊頭的準(zhǔn)確位移與夾持力。SMC氣缸提供了一種性價(jià)比較高的電阻焊變數(shù)聯(lián)接裝置，使焊接點(diǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，工件無(wú)變形，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)件加工成本低，操作方便。